وبلاگ

پترودینامیک پهپاد منحصربه‌فرد و قانع‌کننده Transwing خود را برای آزمایش‌های دریایی با نیروی دریایی ایالات متحده گرفته است و توانایی خود را برای فرود مستقل بر روی یک هدف متحرک نشان می‌دهد. بال های تاشو دو طرفه آن برد و ظرفیت بار استثنایی را به آن می دهد.

را طراحی ترانسفورماتور یک پرنده نادر در هوانوردی است – رویکردی عجیب و متفاوت که در واقع به نظر می رسد مزایای قابل توجهی با معایب بسیار کمی دارد. در هسته خود، این یک هواپیمای eVTOL با قابلیت کروز و گذرا است – اما نحوه تغییر شکل آن بین حالت شناور و کروز، آن را به یکی از باهوش‌ترین هواپیماهایی که دیده‌ایم تبدیل کرده است.

در لولاهای دو جداره، بال‌های آن از حالت کاملاً کشیده در یک صفحه افقی به سمت داخل جمع می‌شوند تا در یک صفحه عمودی به طرفین آن جمع می‌شوند، شبیه به بال تیراندازی که با یک بال جارو شده ضربدری شده است. چهار ملخ که در سرتاسر بال ها قرار گرفته اند در جای خود ثابت می شوند و زمانی که بال ها جمع می شوند از حالت کاملا افقی به سمت بالا می چرخند.

پترودینامیک

نتیجه: هواپیمایی که به طور قابل توجهی روی زمین فشرده است، اما با طول بال های بزرگ در هوا. هیچ یک از وزن اضافه شده سیستم های محرک کج یا وزن و کشش اضافه شده در طراحی آسانسور/کروز که پایه های بالابر آن در حالت کروز بی فایده است وجود ندارد. در واقع، نوک عقب ناسل‌های پیشرانه به عنوان نقطه فرود عمل می‌کند و باعث صرفه‌جویی در وزن اضافی روی پاها یا ارابه‌های فرود می‌شود.

این باعث می‌شود که آن را به سبک‌ترین، با بالاترین توان بالابر، کم‌تردگی ترانزیشن قاب هواپیمای VTOL که دیده‌ایم، ارائه دهد، و عملکردی در سطح بعدی به آن می‌دهد که ظرفیت بار را افزایش می‌دهد و دامنه آن را بسیار فراتر از آنچه طراحی‌های سنتی می‌توانند انجام دهند – به جز دم‌نشین بزرگ و سخت‌گیر، افزایش می‌دهد. این هواپیما از یک هواپیمای بال ثابت سنگین تر است، اما نه چندان.

مدیریت آن نیز بسیار آسان است. یک هواپیمای Transwing را می توان برای حمل و نقل در حالت فشرده VTOL، آماده پرواز، بسته بندی یا بسته بندی کرد. شما حتی نیازی به برداشتن پروانه ها ندارید. تیغه‌ها در صورت عدم چرخش به سمت ناسل‌ها جمع می‌شوند، به این معنی که می‌توانید فقط با دو پایه برای کارایی و برد بیشتر سفر کنید.

پترودینامیک

Pterodynamics تعدادی نمونه اولیه ساخت که مدل فعلی X-P4 با طول بال‌های 13 فوت (4 متر) است. این می تواند یک محموله 15 پوندی (6.8 کیلوگرمی) را با حداکثر وزن برخاست (MTOW) 84 پوند (38 کیلوگرم) بلند کند، سپس 69 مایل (111 کیلومتر) برد را در یک ساعت با سرعت کروز، قبل از باتری پوشش دهد. خسته شدن هنگام دویدن، می تواند به سرعت 115 مایل در ساعت (185 کیلومتر در ساعت) برسد.

به طور خودکار پرواز می کند، و در ویدیوی تست باد شدید زیر، می توانید ببینید که تیم Pterodynamics آن را برای فرود بر روی اهداف متحرک مانند پشت یک کامیون متحرک آموزش می دهد – برای استفاده نظامی مفید است. اما قدرت برتر آن باعث شده است که نیروی دریایی ایالات متحده به ترانسوینگ به عنوان یک پلت فرم لجستیکی کشتی به ساحل علاقه مند باشد که به طور مستقل محموله هایی را تحویل می دهد که در غیر این صورت برای نصب، هدایت و هدایت آن به یک هلیکوپتر بسیار گران قیمت نیاز دارد.

از این رو، تظاهرات هفته گذشته که در آن X-P4 9 پرواز خودگردان پرتاب و بازیابی را از عرشه USNS Burlington در حین حرکت در نزدیکی کی وست، فلوریدا، با معاون رئیس عملیات دریایی دریاسالار لیزا فرانچتی و مقامات نیروی دریایی ایالات متحده، نیروی دریایی سلطنتی انجام داد. ، نیروی دریایی سلطنتی استرالیا، نیروی دریایی سلطنتی هلند و نیروی دریایی سوئد در حال تماشا هستند.

تیم گفت: «شرکت در رویداد کمپین ناوگان هیبریدی ما را به هدف خود برای ارائه قابلیت انعطاف پذیر و مقیاس پذیر به نیروی دریایی ایالات متحده برای تحویل خودکار بار از ساحل به کشتی، کشتی به کشتی و کشتی به ساحل نزدیک می کند. Whitehand، معاون مهندسی PteroDynamics. آزمایش‌های پرواز بر روی USNS Burlington یک فرصت منحصر به فرد و ارزشمند برای جمع‌آوری داده‌ها در مورد اثربخشی سیستم Transwing در یک محیط عملیاتی به ما داد. اطلاعات جمع‌آوری‌شده در طول رویداد توسعه را تسریع کرده و نوآوری‌های بیشتر را آغاز می‌کند. ما از فرصتی که برای شرکت در این رزمایش مهم و پشتیبانی بخش هوانوردی مرکز جنگ هوایی نیروی دریایی (NAWCAD) و فرماندهی سامانه‌های نیروی هوایی (NAVAIR) به دست آمده، سپاسگزاریم.»

ویدئوی کوچکی از پروازهای نمایشی نیروی دریایی را در زیر مشاهده کنید.

اگرچه X-P4 یک پهپاد بسیار سنگین است که برای حمل آن به دو نفر نیاز دارد، Pterodynamics قصد دارد بسیار بزرگتر شود. X-P5 دارای طول بال 22 فوت (6.7 متر) است و برای حمل بار 50 پوند (23 کیلوگرم) تا 575 مایل (925 کیلومتر) با استفاده از سیستم قدرت هیبریدی طراحی شده است. و X-P6 با درایو توربو ژنراتور با وزن 220 پوند (100 کیلوگرم) تا 978 مایل (1574 کیلومتر) با طول بال 30 فوت (9.1 متر) همه چیز را به سطح دیگری خواهد برد.

منبع: پترودینامیک